Все кейсы
Промышленность

Тяжёлый козловой кран

Восстановление фундамента козлового крана через разгрузочный балочный ростверк

Модуль деформации

E = 27 МПа

Вес крана

247 т

E до усиления

13 МПа

E после усиления

27 МПа

Шаг инъекций

1.5 м

Проблема и риски

На одном из крупнейших нефтехимических комплексов России зафиксирована прогрессирующая осадка фундаментных конструкций козлового крана. Собственный вес крановой конструкции составлял 247 тонн. Инженерные изыскания с применением динамического зондирования (DCP-тест) и сейсмического профилирования выявили зоны разуплотнения грунта на глубинах 1.5–4.0 м под балластным слоем.

Исходный модуль деформации грунтового основания составил всего E = 13 МПа — вдвое ниже проектного нормативного значения. При этом динамические нагрузки от передвижения крана в несколько раз превышали статические, что ускоряло деградацию основания.

Отклонение опор крана от проектного положения достигло критического значения — дальнейшая эксплуатация без усиления грозила аварийной остановкой производственного участка на неопределённый срок.

Инъекционный насос DESOI развёрнут на балластной призме кранового пути

Фото 01 · Съёмка с объекта

Насосная установка DESOI разворачивается прямо в зоне работ, на балластной призме. Инженерная группа в СИЗ ведёт нагнетание состава через шланги высокого давления.

Решение MC-Bauchemie

MC-Bauchemie восстановила проектную работу фундаментных конструкций крана, создав разгрузочный балочный ростверк в щебеночной балластной призме инъекционным методом. Геополимер нагнетался по сетке с шагом 1.5 м вдоль осей опор через буровые скважины диаметром 16 мм в три горизонта: на глубинах 1.5 м, 2.5 м и 4.0 м — по результатам DCP-тестирования в каждой точке. Такой подход сформировал несущую балочную систему и обеспечил равномерное уплотнение всей слабой толщи.

Геополимерный состав, расширяясь в 35 раз в условиях ограниченного пространства, вытеснил влагу и создал жёсткие несущие «колонны», интегрированные в грунтовый массив. Давление нагнетания контролировалось в реальном времени и не превышало 15 бар во избежание неконтролируемого подъёма конструкции.

Лабораторные испытания образцов грунта, отобранных после завершения работ, подтвердили увеличение модуля деформации с 13 до 27 МПа — более чем двукратный рост. Дополнительный контроль нивелированием рельсовых путей показал выход геометрии в допустимые проектные отклонения. Осадка полностью прекратилась.

Устье инъекционной точки в бетонном основании с выходом состава

Фото 02 · Съёмка с объекта

Устье инъекционной точки: состав нагнетается через пакер в основание, контролируемый выход на поверхность фиксирует заполнение горизонта.

Крановый рельсовый путь на бетонном основании в щебёночной балластной призме

Фото 03 · Съёмка с объекта

Крановый путь на бетонном основании после усиления: контрольные вешки в балласте фиксируют границы зоны инъектирования для геодезического мониторинга.

Статические испытания основания с индикаторами часового типа

Фото 04 · Съёмка с объекта

Полевой контроль: деформации при статических испытаниях фиксируются индикаторами часового типа на реперной системе.

Почему это сработало?

Работы производились в условиях действующего нефтехимического производства в ночные смены без остановки и демонтажа крановых конструкций. Диаметр буровых скважин всего 16 мм позволил сформировать разгрузочный балочный ростверк в стеснённых условиях под балластной призмой без разборки фундамента и нарушения технологического ритма комплекса.

Заявка принята

Спасибо за обращение

Инженерный отдел уже получил ваши данные. Свяжемся с вами в течение 15 минут.

Статус
Доставлено · OK

Закрыть · Esc